Der Renault 5 – eine französische Ikone und ein Kleinwagen mit Kultstatus
Der Renault 5, liebevoll auch als „R5“ bekannt, ist ein Kleinwagen des französischen Automobilherstellers Renault, der zwischen 1972 und 1996 in zwei Generationen produziert wurde. Mit über neun Millionen verkauften Einheiten weltweit ist der R5 einer der erfolgreichsten Renault-Modelle aller Zeiten und hat Generationen von Autofahrern begeistert. Seine kompakten Abmessungen, sein praktischer Nutzen und sein charismatisches Äußeres haben ihn zu einem beliebten Begleiter im Alltag und auf der Rennstrecke gleichermaßen gemacht. Dieser Artikel widmet sich der faszinierenden Geschichte des Renault 5, seinen Innovationen, Sondermodellen und allem, was das Herz eines Autoliebhabers höherschlagen lässt.
Geschichte und Design
Die erste Generation des Renault 5, intern als R122 bezeichnet, wurde von Renaults Designchef Robert Opron entworfen und präsentierte sich als moderner, agiler Kleinwagen. Mit seiner markanten Keilform, der steilen Frontpartie und dem großen Renault-Rhombus in der Mitte des Kühlergrills setzte der R5 Designakzente und wirkte deutlich sportlicher als seine Konkurrenten. Das Design war eine Weiterentwicklung des Renault 16 und sollte die neue Designsprache von Renault in den 1970er Jahren prägen.
Der Innenraum des R5 war geräumig und bot Platz für bis zu fünf Personen. Die Rückbank konnte umgeklappt werden, wodurch ein großer Laderaum entstand – eine für diese Fahrzeugklasse einzigartige Flexibilität. Dieses Konzept wurde später von vielen anderen Herstellern übernommen und etablierte den R5 als praktischen und vielseitigen Kleinwagen.
Unter der Haube bot der R5 zunächst einen 0,8-Liter-Motor mit 34 PS, der später durch einen 1,0-Liter-Motor mit 47 PS ergänzt wurde. Für die sportlich ambitionierten Fahrer gab es ab 1976 den Renault 5 Alpine mit einem 1,4-Liter-Motor, der beeindruckende 93 PS leistete und den Kleinwagen in unter 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigte.
Die zweite Generation des Renault 5, intern B-Typ genannt, wurde im Januar 1985 eingeführt und stellte eine Weiterentwicklung des ursprünglichen Designs dar. Die Karosserie wurde etwas runder und glatter, behielt aber die markanten Merkmale des Vorgängers. Die Scheinwerfer waren nun rechteckig und die Rückleuchten größer. Der Innenraum wurde ebenfalls überarbeitet und bot nun mehr Komfort und verbesserte Materialien.
Motoren und Leistung
Im Laufe seiner Produktion wurde der Renault 5 mit einer Vielzahl von Motoren angeboten, die von sparsamen und alltagstauglichen Varianten bis hin zu sportlichen Rennmaschinen reichten. Hier eine Übersicht der wichtigsten Motoren:
- Renault 5 L/TL/GTL: 0,8-Liter-Motor mit 34 PS oder 1,0-Liter-Motor mit 47 PS, für den alltäglichen Gebrauch konzipiert.
- Renault 5 Alpine/Gordini: 1,4-Liter-Motor mit 93 PS, später auf 110 PS erhöht, für die sportliche Fahrerschaft.
- Renault 5 Turbo: Eingeführt im Jahr 1980, war der Turbo eine Rennmaschine mit einem 1,4-Liter-Turbomotor, der beeindruckende 160 PS leistete. Mit seinem Allradantrieb und seinem aggressiven Bodykit wurde er zu einem der ikonischsten Hot Hatches der 1980er Jahre.
- Renault 5 GT Turbo: Eine erschwinglichere Turbo-Variante mit Frontantrieb und einem 1,4-Liter-Turbomotor, der 120 PS leistete.
Sondermodelle und Innovationen
Der Renault 5 war bekannt für seine Sondermodelle, die oft mit berühmten Partnern oder Ereignissen in Verbindung standen. Hier sind einige der bemerkenswertesten Sondermodelle:
- Renault 5 Le Car: Ein Sondermodell für den amerikanischen Markt, das zwischen 1976 und 1983 angeboten wurde. Es war eine vereinfachte Version des europäischen Modells und wurde zu einem beliebten Kleinwagen in den USA.
- Renault 5 Baccara: Eingeführt im Jahr 1989, war der Baccara ein luxuriöses Sondermodell mit Ledersitzen, Holzeinlagen und einer hochwertigen Ausstattung.
- Renault 5 Parisienne und Monaco: Diese Sondermodelle feierten die französische Hauptstadt und das Fürstentum Monaco mit exklusiven Farben und Innenausstattungsdetails.
Darüber hinaus war der Renault 5 ein Pionier in Sachen Sicherheit. Er war eines der ersten Autos, das serienmäßig mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet war, und bot auch optionale Airbags für Fahrer und Beifahrer an.
Wertsteigerung und Kaufempfehlung
Der Renault 5 hat in den letzten Jahren eine steigende Beliebtheit als Youngtimer erfahren, und gut erhaltene Modelle, insbesondere die sportlichen Varianten, haben das Potenzial für eine Wertsteigerung. Beim Kauf eines Renault 5 sollte man auf eine rostfreie Karosserie achten, da Rost ein häufiges Problem bei älteren Fahrzeugen ist. Auch der Zustand des Innenraums und der Motor sind wichtige Faktoren.
Der Renault 5 ist ein idealer Youngtimer für alle, die einen praktischen, zuverlässigen und gleichzeitig charismatischen Klassiker suchen. Seine kompakten Abmessungen machen ihn zum perfekten Stadtflitzer, während seine sportlichen Varianten auch auf der Landstraße begeistern. Mit seiner steigenden Beliebtheit und seinem Kultstatus ist der Renault 5 eine kluge Investition für alle, die einen einzigartigen Klassiker mit französischem Charme in ihrer Sammlung haben möchten.
Fazit
Der Renault 5 ist ein Kleinwagen, der Generationen von Autofahrern begeistert hat und bis heute eine treue Fangemeinde hat. Seine Kombination aus praktischem Nutzen, charismatischem Design und sportlichen Leistungen hat ihn zu einer französischen Ikone gemacht. Mit seinen Sondermodellen, Innovationen und Erfolgen auf der Rennstrecke hat der R5 einen festen Platz in der Automobilgeschichte verdient. Für alle, die einen einzigartigen Youngtimer suchen, ist der Renault 5 eine hervorragende Wahl und verspricht Fahrspaß und eine steigende Wertschätzung in der Klassikerszene.
Anhang: Konkurrenz im Kleinwagen-Segment der 1970er und 1980er Jahre
Der Renault 5 trat in den 1970er und 1980er Jahren gegen eine Reihe von Konkurrenten im Kleinwagen-Segment an, die alle darum kämpften, die Herzen der Autokäufer zu erobern. Hier ist ein Überblick über einige der wichtigsten Wettbewerber:
- Volkswagen Golf: Der Golf, eingeführt im Jahr 1974, war ein direkter Konkurrent des Renault 5 und wurde schnell zu einem der beliebtesten Kompaktwagen weltweit. Er bot ein praktisches und geräumiges Design, eine große Auswahl an Motoren und eine hochwertige Verarbeitung, was ihn zu einem ernsthaften Konkurrenten für den R5 machte.
- Ford Fiesta: Der Fiesta kam 1976 auf den Markt und war ein weiterer beliebter Kleinwagen aus Europa. Er bot ein agiles Fahrverhalten, eine gute Ausstattung und eine Vielzahl von Motorenoptionen, darunter auch sportliche Varianten. Der Fiesta war ein ernstzunehmender Rivale für den R5, insbesondere auf dem britischen Markt.
- Opel Kadett: Der Kadett war bereits seit den 1960er Jahren auf dem Markt und wurde in den 1970er Jahren neu aufgelegt. Er bot ein komfortables Fahrverhalten, eine geräumige Kabine und eine große Auswahl an Karosserievarianten, einschließlich einer beliebten Coupé-Version. Der Kadett war ein starker Konkurrent für den Renault 5, insbesondere in Deutschland und anderen europäischen Märkten.
- Fiat 127: Der Fiat 127, eingeführt im Jahr 1971, war ein weiterer beliebter Kleinwagen aus Italien. Er zeichnete sich durch sein kompaktes Design, seine agilen Fahrleistungen und seine Wirtschaftlichkeit aus. Der 127 war ein direkter Konkurrent des R5 und wurde für seine praktischen Eigenschaften und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis geschätzt.
- Peugeot 205: Der Peugeot 205 kam 1983 auf den Markt und wurde schnell zu einem der beliebtesten Kleinwagen in Europa. Mit seinem sportlichen Fahrverhalten, seinem markanten Design und einer großen Auswahl an Motoren, einschließlich des legendären GTI-Modells, war der 205 ein starker Konkurrent für den Renault 5.
- Austin Mini: Der Mini, ein britischer Klassiker, war bereits seit den 1960er Jahren auf dem Markt, aber seine Beliebtheit hielt auch in den 1970er und 1980er Jahren an. Mit seinem einzigartigen Design, seiner kompakten Größe und seinem agilen Fahrverhalten war der Mini eine beliebte Alternative zu den anderen Kleinwagen seiner Zeit, einschließlich des Renault 5.
Diese Konkurrenten boten alle ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Vorteile, und der Wettbewerb im Kleinwagen-Segment war hart umkämpft. Der Renault 5 konnte sich jedoch durch sein markantes Design, seine praktischen Eigenschaften und seine sportlichen Varianten einen festen Platz in den Herzen der Autofahrer sichern und wurde zu einer Ikone der Automobilgeschichte.
